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昭和43年
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9月 |
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日本初C形スチールラック
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10月 |
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エスカコンベアー |
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昭和46年
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5月 |
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エキスパンドコンベヤ
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6月 |
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9月 |
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昭和48年
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4月
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茨城工場全景 |
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昭和49年  |
12月
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昭和49〜50年  |
5月
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スチール物置
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昭和51年
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12月
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日本初、煙が外に出ない焼肉ロースター、「無煙ロースター」カタログ

1人暮しに必要な小物、ネクタイ、ワイシャツなどを1つに収納できる「ヤングパック」

石油・ガソリンを保管するスチール容器、「エマ・コン」カタログ

現在のキャビネットの原型ともいえる「ミニッカー」カタログ
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昭和52年
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2月
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3月 |
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4月 |
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昭和54年  |
6月
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農機具メーカーと共同で「さなえハウス」農機具収納庫開発。 |
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弊社がこれまで開発した
台車の数々

外装品台車

Pコン台車

カゴ台車

Uカートン仕分台車

ボンネット台車

バンパー回収台車
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昭和55年
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2月
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顧客の要望にこたえて、通信販売業界に住宅関連商品(@スチール製物置、Aミニッカー、Bヤングパック、エマ・コン、D無煙ロースター 等)を供給する商事部門を開設。それに伴い、上野支店を開設。 |
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4月 |
当時の建売住宅は収納スペースが現在と比べ極端に少ないという状況も手伝って、スチール製物置などの住宅関連保管機器の売り上げが好調。スチール製物置月産5.200棟、ミニッカー2.500棟、さなえハウス100棟となり、活況を呈する。 |
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昭和56年
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6月
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上野支店を閉鎖、新宿本社に集約。 |
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昭和59年
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6月
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各戸建住宅の高級化(各部屋に押入・収納庫のついた住宅が普及)に伴い、スチール製物置の販売低迷、住宅関連小物商品、スチール製物置の減産に入る。 |
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9月
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スチール製物置及び住宅関連小物商品の生産を中止。 |
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昭和61年  |
7月 |
保管機器部門の販売強化対策として商品構成を潤沢にし、ニーズに応えるべくかねてより協力し合っていた大阪S社と双方のオリジナル開発商品の専売契約を締結した。よって同質商品に対する投資、開発経費減にもつながった。 |
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昭和62年
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6月 |
工業用ラック(保管機器)部門の不況と競争力激化に対応するため商品運搬コストの削減、据付工事費の削減を計ることを目的として、地区の特性を生かし、S社(大阪)と相互の生産及び工事委託の契約を締結。原則として両社の関西以西の顧客は、S社(大阪)が担当、以北はジャロックが担当することで合意する。 |
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12月 |
社内に新製品開発室を設立。 |
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積層式ラックが建築基準法に抵触することが指摘され、建設省と相談の上、井上建築設計事務所及び日本建築学会の協力を得て、合法的な積層棚「立体架台」の開発に着手。 |
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昭和63年
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上記「立体架台」完成 |
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立体架台
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6月 |
自走式駐車場「ジャロパーク」の開発着手 |
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ジャロック一級建築士事務所開設
「東京都知事登録 第34338号」
建設業の許可。鋼構造物工事業
「東京都知事許可 般3第87120号」 |
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ジャロパーク(2層3段式)

ジャロパーク(1層2段式)
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7月 |
自動車部品変形物格納棚7種開発
- カードホルダー付仕切板
- 数種ディバイター及びワンタッチセット可能棚
- 棚付照明スタンド
- ピッキングかごテナー
- 表示板一体型棚板 等
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8月 |
棚業界の長期不況が続く中、当業界の生産稼働率は、60%〜65%という状況に立入り生産性の向上と販売の効率化を計るには、業界の再編成は不可欠の状況下で、当社と協力関係にあったS社も生産ロットの増大を確保することの必要性が生じたため、ジャロックは生産をS社に委託して、量産メリットを計ることとして合意する。 |
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平成元年  |
3月
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自動車メーカーの依頼によりランプ表示、マルチロータリーラック、縦移動ラックの開発開始。 |
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縦移動ラック

ドラムキャリー
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9月 |
ドラム缶のキャッスルオイルデリバリーの作業効率及び労働負荷軽減を目的としたドラム缶車台積み降ろし搬送台車(ドラムキャリー)を開発。ピッキング台車のアルミ製オリジナル商品の開発に着手。
商品積込台車の開発に着手。 |
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平成2年
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2月
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台車自体への重量軽減とピッキング効率を目的としたアルミ製ピッキング台車「アルコンZ台車」完成。
プラットホームのない倉庫での積み込み・荷卸を簡易にする為の商品積込台車「スライドリフター」完成。 |
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アルコンZ台車

スライドリフター

マルチロータリーラック
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4月 |
自走式駐車場システム5機種、建設大臣第38条認定取得 |
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6月 |
マルチロータリーラック、ソフト完成。
自動車メーカ− 物流センターへ1号機納入。 |
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8月 |
新製品ドロアーカ−リフト、検品用台車、ボンネット台車完成。
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平成4年 |
10月 |
本社を現在の中野区中央に移転。 |
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中野本社ビル全景 |
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平成5年
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10月 |
ランプ表示式ピッキング部品管理システム(ピコピコラック)を完成。 |
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ピコピコラック |
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平成6年
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マルチロータリーラックを家電量販店物流センターに納入。 |
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マルチロータリーラック |
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平成7年 |
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トラックメーカー部品センターに立体架台及びコンベアシステム納入。
トラックメーカー部品センターに立体架台及びコンベアシステム納入。 |
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平成8年  |
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タイヤメーカーが全国に倉庫型ショップを展開。屋外タイヤ陳列・格納用に「タイヤガレージ」を開発。納入展開。 |
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タイヤ館向けタイヤラック |
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ホームセンター屋内・屋外陳列什器として、ショッピングパレットラック(下段は陳列用、上段はストック用)を開発・納入。 |
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ホームセンター向け陳列棚 |
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平成9年

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半導体メーカー向けに、マルチロータリーラックに改造を加えたスーパーラックシステムを開発、納品。 |
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スーパーラックシステム |
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システム開発・設計・メンテナンス部門を株式会社ジャロックから独立させ、株式会社ジャロック・エンジニアリング・サービス(通称JES)を設立、開発設計部門と販売部門それぞれの独立採算制を明確にした。 |
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平成10年 |
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自動車メーカー工場に立体架台及びコンベアシステム納入。 |
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自動車メーカーと共同で、自動3輪車(スクーパ)を利用した牽引台車入庫・出庫システムを開発。 |
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平成11年

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水平流動ラック「シフトラック」を開発。飼料会社、化学薬品会社、食品会社、酒造会社等、少品種多量商品を扱う客先へ納品。 |
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平成12年 |
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S社との提携解消。 |
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OAフロアー対応型
手動式移動ラック

ハンドリフト
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住宅屋根裏スペースへの搬入用リフトとして、住宅一体型(天井、柱、床)の手動式昇降リフトを開発、納品。 |
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精密機械メーカー研究棟に、オリジナルの書庫保管用ラックとして、OAフロアー対応型手動式移動ラックを開発・納品。 |
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平成13年  |
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物流倉庫会社からの依頼で、簡易式でとりはずし可能なラックメザニンを開発。ユニットメザニンの呼称で納入。 |
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ユニットメザニン |
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平成14年  |
10月 |
米国・ライトハイト社と提携し、倉庫・工場向けエアー式ドックレベラーの国内販売を開始。 |
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ドックレベラー
&ドックドアー |
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平成15年
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4月 |
コンテナ倉庫販売会社と共同で、下層はコンテナ倉庫・上層を駐車場とするコンテナパーキングを開発・納入。 |
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コンテナパーキング |
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平成16年
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自動車メーカーを始めとする工場現場で必要とするパイプ什器として、NICOPIPE&ジョイントシステムを開発、販売開始。 |
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NICOパイプ&ジョイント

南京工場

自動車部品センター(サウジアラビア)

自動車部品センター(アメリカ)
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9月
10月 |
中国南京市に独資にて製造会社「杰楽可物流設備(南京)有限公司を設立。
サウジアラビアの自動車部品センターでラック設備を設計、納品。
アメリカの自動車部品センターでラック設備を設計、納品。
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平成17年  |
1月
8月
10月 |
ホテル内の大宴会場及び中華レストラン舞台装置をJリフターを応用して設計開発、納品した。
オマーンの自動車部品センターでラック設備を設計、納品。
中国の自動車部品ンターでラック設備を設計、納品。 |
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大宴会場舞台装置

自動車部品センター(オマーン)
自動車部品センター(中国)
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平成18年
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2月
5月 |
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使用鋼材、窒化成分を変更し、更にさびに強い第2世代のスーパーNICOPIPE商品化。
〜素材革命〜CCラック誕生。
従来までスチール100%で作られていたラックに、プラスチック棚板を採り入れた全く新しい発想のラックを開発。自動車部品センターに納入。
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スーパーNICOPIPE 
素材革命CCラック |
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平成19年
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3月
9月 |
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格納ラックの使いやすさ柔軟性を更に追求しできた、CCラックに代わる
“ハイブリット”なラックジャンシェルフの誕生。
自動車部品センター、日用品保管倉庫へ納入。
スーパーNICOPIPEから
へ全面改良。
各会社から熱望された国産化を豊田通商金属部、日新製鋼との共同開発で成功。
日新製鋼のZAMを利用し、真円性能、シーム溶接性能、耐錆性能、滑り止め性能、加工性能、均一性を高め、また
環境にも配慮した第3世代の の販売を開始
。
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ハイブリットなジャンシェルフ

ジャンシェルフ(自動車部品センター)


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平成20年
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5月 |
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特許取得。
※特許 第413021号
(ZAM製パイプによる組立式収納棚に関する特許)
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自動車生産工場納入 |
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